1月10日，在省*与国铁集团的一场重磅云签约上，宁波舟山港妥妥“站”在了“C位”。
  从官方发布的签约现场照可以看到，这次签约，其内容就是——
  “关于共建海铁联运高质量发展示范区加快打造宁波舟山港世界一流强港”。
  具体内容是什么？《浙江日报》的新闻通稿里说——
  根据协议，双方将聚焦海铁联运基础设施、多式联运、体制机制等领域，开展全方位多层次多形式战略合作，助力宁波舟山港打造全球战略资源配置高地和国内国际“双循环”战略枢纽支点。
  很明显，这个合作协议，不管是海铁联运基础设施的“硬件”，还是体质机制的“软件”，落脚点都是宁波舟山港。
  可以注意到，这篇不到千字的新闻通稿里，“宁波舟山港”一词，出现了6次之多，而且每次出现，都在重要的“C位”。
  合作内容很“硬核”，签约阵容同样重磅。
  这场云签约，省委*易炼红，国铁集团*组*、董事长刘振芳出席，省委副*、省长王浩与国铁集团*组副*、总经理郭竹学签约。
  看看领导们是怎么说的。
  易炼红*说：
  共建海铁联运高质量发展示范区，是贯彻落实*总*对宁波舟山港“努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献”重要指示精神的具体行动，也是推动*的二十大精神落实落细、促进各种交通运输方式深度融合发展的重要举措……
  他还说：
  进一步拓展宁波舟山港内陆腹地、连通海上丝绸之路和陆上丝绸之路，全面加快世界第一大港迈向世界一流强港的步伐……
  刘振芳董事长则表示：
  特别是以此次签约为契机，聚焦宁波舟山港世界一流强港建设，加快构建贯通国内国际的海铁联运通道，当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。
  显然，浙江与国铁的这牵手，对宁波舟山港是重大机遇、巨大利好。
  在“海铁联运”的发展格局中，在大海与大陆的连接、海上丝绸之路和陆上丝绸之路的联通中，宁波舟山港无疑是极为重要的一环。
  值得注意的是，在今天正式发布的宁波市*工作报告中提出，“提升一流强港建设能级”。
  其中，对“海铁联运”着墨颇多，部署和目标也很详细具体。报告提出——
  开工建设铁路北仑支线复线和梅山支线，加快推进杭甬高速复线三期项目；
  深化“四港”联动发展，海铁联运超160万标箱。
  近年来，宁波舟山港海铁联运发展势头十分迅猛。其中，去年完成海铁联运145万标箱，增长了20.4%。
  前不久，市*办公厅印发《宁波打造国际开放枢纽之都行动纲要（2022—2026年）》提出，力争2026年，宁波舟山港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到13.3亿吨和3700万标箱以上。
  可以预见，在*和省委省*的关心支持下，在国铁集团的鼎力帮助下，“世界第一大港”必将更加“硬核”。
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